Neues

Momentaner Stand , mit mittlerweile montierten Sommerrädern : Nach 2 maligen Volltanken , gleiche Tankstelle , gleiche Säule , bis kurz vor dem überlaufen getankt, nun mal etwas exaktere Verbrauchswerte auf den Zyklus von 563 Kilometern: 3,61 Liter auf 100 Km , oder auch 65,54 MPG . Dabei war die Fahrtstrecke gemischt 40% Autobahn , 45% Landstrasse und 15% Stadt . ein bissl Stau war auch dabei sowie ca 100 Km mit voller Beladung . Also keine Extremsparbedingungen sondern einfach harter Alltag . Nächste Woche fangen die ersten kleineren Aerodynamischen Modifikationen an .

Erstes Nachtanken

Heute für 20 Euro Diesel nachgetankt, die Tanknadel stand in etwa auf der Stellung vor dem ersten Tanken . der errechnete Durchschnittsverbrauch auf die 485 Kilometer seit dem ersten Tanken 3,69 Liter oder 64,11 MPG . Jetzt stehen als erstes die Sommerreifen auf dem Plan . Bei den Temperaturen bieten die Winterreifen ein bissl viel Rollwiderstand aber man kann nicht sofort alles haben ;-)

Erste Arbeiten

Vor der Optimierung kommt erstmal die Instandsetzung . Heute ein bissl Zeit investiert und die pienzige Hinterbremse instandgesetzt. Nun bremst er wieder Ordentlich , das hier war die Ursache : . Bei der ausgiebigen Probefahrt ein wenig die windgeräusche sondiert .... da geht noch einiges

Hallo und Willkommen zum 100Mpg Projekt in Germany .

Was heisst 100 Mpg ? Das heisst nichts anderes als 100 Meilen (160 Kilometer) mit einer US-Gallone (3,785 Liter)Treibstoff in einem Seriennahen Automobil im Alltag als Durchschnittsverbrauch zu realisieren . Achso ja für die Rechenfaulen das entspricht einem Durchschnittsverbrauch von 2,366 Litern auf 100 Kilometer . Es gab ja vor einigen Jahren vom VW/Audi Konzern die Bemühung vollwertige 3 Literautos anzubieten mit dem VW Lupo 3L oder dem Audi A2 3L mit 1,2 Liter TDI Motoren , Diese Autos sind mit entsprechendem Fahrer und Streche durchaus in der lage nahe an diesen Verbrauch zu kommen . Leider war ihnen ein nur ein kurzes Leben beschert , da die Masse der Kunden wohl doch eher PS statt Sparsamkeit bevorzugte . Für meine Begriffe sind diese Wagen aber mit zuviel Technik und vor allen Dingen Elektronik vollgestopft , von der ich kein Fan bin , Schlicht und Einfach war für mich die Vorgabe , nach dem Motto "Was er nicht hat,kann auch nicht kaputtgehen" . So fiel die Wahl auf ein Automodell das ich vor ca 15 Jahren das erste mal gefahren hab und das bei jährlicher Fahrleistung von ca 35 Tkm schon damals eine rollende Spardose war , sowohl den Verbrauch wie auch die Wartungs/Reparaturkosten betreffend . Dieser Wagen ist mittlerweile 20 Jahre alt aber findet sich unter http://www.spritmonitor.de als Diesel immernoch auf Platz 5 der sparsamsten Autos nach Durchschnittsverbrauch der Fahrer wieder . Es ist der Citroen AX mit der 1,4 Liter Dieselmaschine 37 KW/50 PS umgerüstet auf Euro2 und vom Werk angegebenem Normverbrauch von 4,2 Litern, bei konstant Tempo 90 3,2 Liter. Hier kann man einige interessanten Fakten zu dem Modell sehen : Autoscout . Neben 2 Ersatzteilspendern wurde das Projektexemplar mit knappen eineinhalb Jahren Tüv als fahrende Spardose angeschafft, zwar mit einigen Mängeln die noch abgestellt werden , aber dafür Günstig . Gestern auf der Heimfahrt ca. 390 Kilometer lag der Verbrauch bei unter 4 Litern auf 100 Kilometer trotz noch montierter Winterreifen . Der Durchschnittsverbrauch wird bei Spritmonitor Aktualisiert . Das das Ziel mit dem Wagen im Serienzustand nicht zu schaffen ist, sollte ja jedem Klar sein , so werden nach und nach einige mehr oder weniger tiefgreifende Modifikationen durchgeführt, Sämtliche Veränderungen am Fahrzeug werden dann hier Dokumentiert . auch die die Nichts gebracht haben , denn auch für mich ist das Projekt ein Lernprozess. Ich wünsche viel Spass in Zukunft beim Lesen und viel Erfolg bei ihren eigenen Projekten .