Logbucheintrag Sternzeit 18102013

So schnell vergehen 2 Monate . 
Da das Leben sowohl für Fahrer wie auch für den Wagen wenig Schonung bereithielt  wurde gearbeitet , gehastet und natürlich gefahren und das doch so einiges , der Aktuelle Tachostand :312710 Kilometer . Wenn es etwas kälter Morgens ist macht sich die undichte Dieselpumpe immer stärker durch schlechtes Anspringen bemerkbar , aber wenn der kleine Läuft , dann läuft er .
Die Undichtigkeit macht sich nicht durch Spritverlust bemerkbar , sondern dadurch das einfach Diesel zurückfliessen kann und somit das normalerweise druckhaltende System Luft zieht und es dann nach längerem Stand des Wagens bis zu 20 Sekunden dauern kann bis er anfängt statt Luft Diesel einzuspritzen.
Zwischendurch ist natürlich Samstag nachmittags der Keilriemen gerissen , gut wenn man einen passenden Teileträger mit intaktem Keilriemen auf dem Hof stehen hat ;-)
Öl musste zwischendrin auch eineinhalb Liter nachgefüllt werden , aber in anbetracht der Kilometer nach dem Ölwechsel , halte ich den Ölverbrauch von 0,1 Liter auf 1000 Kilometer für tolerierbar ;-)
Alles in allem waren die ersten 20000 Kilometer doch sehr Zuverlässig und sehr Günstig , auch wenn ich gerne die Zeit gehabt hätte den Wagen besser in Schuss zu halten und weiter zu modifizieren .
Aber so kommt nun langsam ein Reparaturstau auf uns zu , das ist nichts tragisches aber es braucht Zeit die grad nicht verfügbar ist , also ist der Plan noch einen Monat so weiterzufahren und dann dem Wagen eine verdiente Winterpause zu gönnen in der dann alle anfallenden Reparaturen und Modifikationen in aller Ruhe ohne Stress ausgeführt werden damit der Wagen im Frühjahr Fit ist für das Verbrauchsziel . zur Winterpause wird es dann eine Auflistung der nötigen Arbeiten geben .
zum Verbrauch wäre zu sagen  er hat ein wenig zugenommen hält sich aber immer noch deutlich unter 4 Litern auf 100 Kilometer , das ist der spürbare erhöhte Widerstand der Radlager und des Getriebes , sowie die Witterung und natürlich der harte Alltag als Nutzfahrzeug , das auch schonmal nen Kofferraum voll mit Briketts mitmachen muss , sowie gelegentliche Nervosität des Gasfusses auf der Autobahn .
Fazit bis jetzt : 
Das erste Ziel wurde so wie es erwünscht war nicht erreicht die 3 Litermarke zu knacken , wobei sicher auf einigen Strecken der Verbrauch niedriger war , aber halt eben nicht im  Durchschnitt auf mehrere Tausend Kilometer . Das halte ich nicht für weiter tragisch , schliesslich ist das ganze ein Lernprojekt und die Kosten pro Kilometer sind trotz des hohen Spritpreises schwer zu toppen , die Trickkiste blieb noch auf Level 1 von 3 also haben wir noch einiges auszuprobieren.
Bis dahin wünsche ich allen eine sparsame Stress und beulenfreie Fahrt !

Logbucheintrag Sternzeit 11082013

Ausser Kilometern nichts neues . Der Tacho zeigt mittlerweile 305200 Kilometer an , der Wagen spult zuverlässig seine Kilometer , man hört die Radlager langsam immer lauter , aber noch nichts worum man sich Sorgen machen müsste . Ölverbrauch seit der Kur mit Mathy immernoch keiner messbar .
Die Teile für das erste Update liegen fast alle bereit , nur war bis jetzt einfach keine Zeit dranzugehen .
Die Verbrauchsdaten kann man weiter auf Spritmonitor beobachten , es geht langsam weiter nach unten , würde mich nicht wundern wenn der nächste Durchschnitt bei unter 3,4 Litern liegt ........
Es geht hier zwar vorrangig um den Verbrauch , aber man sollte trotzdem die sonstigen Betriebskosten nicht ganz aus den Augen verlieren , denn in Gesprächen kommen von Neuwagenfahrern immer die seltsamsten Argumente . in erster Linie reiten sie gerne darauf rum , dass die modernen Autos ja viel schneller sind viel mehr Leistung haben  und wenn sie dann mit höherem Tempo als mein AX natürlich mit allem Komfort mit 5 Litern fahren , dann haben sie eine höhere Effizienz als meine alte "Dreckschleuder" So kann man sich die Fakten auch schönreden ;-)
Also schauen wir mal was die Betriebskosten für den AX sind bezogen auf Kilometer und sehen wie die Bilanz aussieht :
Kaufpreis AX :                  82 Euro
Zulassung  :                        65 Euro
Steuer für ein Jahr :           230Euro 
Versicherung für ein Jahr   290 Euro
Mathy  Ölzusatz mit Öl       80 Euro
Sommerräder :                   40 Euro
Gesamt :                           787 Euro

Die Kosten auf einen Monat (aufgerundet) :   66 Euro !
gut nun schauen wir uns mal die reinen Spritkosten an : Spritmonitor schreibt 4,87 Euro/ 100Km es wurden seit dem Kauf ca 13000 Kilometer gefahren macht einen Monatsdurchschnitt von ca 3600 Kilometern
ergeben sich folgende realen Kosten (Wertverlust ist ja durch den auf ein Jahr aufgeteilen Kaufpreis mit drin)
 von 241,32 Euro pro Monat oder umgerechnet auf einen Kilometer Betriebskosten von 6,7 Cent pro Kilometer !

Nun mal zum Vergleich ein Aktueller sehr sparsamer Kleinwagen der Fiat Panda 1,3 Jtd
http://www.autokostencheck.de/Fiat/Fiat-Panda/Panda/panda-1-3-jtd-312_36969.html
Da kommen wir bei gleicher Fahrleistung  auf 13,9 Cent pro Kilometer !
Hab ich was vergessen dabei ?
Achjaa stimmt , der Wertverlust ist ja noch gar nicht drin in der Rechnung !
http://www.autokostencheck.de/Fiat/Fiat-Panda/Panda/panda-1-3-jtd-312_36969/wertverlust-restwert/
mal den Mittelwert von 5 Jahren genommen kommen wir auf einen durchschnittlichen Wertverlust  von 2000 Euro im Jahr oder auch  rund 167 Euro im Monat oder auch 4,65 Cent pro Kilometer
wenn so ein Wagen nur ein Jahr genutzt würde dann ware durch den immensen Wertverlust nach den ersten 40000 Kilometern nach dem ersten Jahr von über 4300 Euro oder auch gut 360 Euro im Monat  alleine der wertverlust 10 Cent pro gefahrenen Kilometer !
Das hiesse gegenüber meinen Fixkosten von 6,7 Cent pro Kilometer  (Tendenz weiter fallend)
stehen bei diesem Kleinwagen günstigstenfalls 18,9 Cent pro Kilometer und teuerstenfalls 24 Cent pro Kilometer !
Ich rede hier von einem Kleinwagen mit einem Neupreis von 14000 Teuro , Jeder kann sich selbst mal ausrechnen wie es bei nem Mittelklassewagen für 30000 Teuro aussieht ...... Alleine der Wertverlust würde reichen um mit meinem Wagen die Dieselkosten für 45000 Kilometer zu decken im günstigsten Fall und für 90000 Kilometer im ungünstigen Fall für den Neuwagenkäufer .
Aber ich rechne einfach mal weiter :
Für einen neuen Golf mit der kleinsten TDI Maschine wären die Fixkosten bei einjähriger Nutzung ungünstigstenfalls 30,19 Cent je Kilometer !!!  das heisst mehr als das 4,5 Fache meiner Kosten !
mal ein vergleich zu nem Benziner : Audi A4 TFSI Avant 2.0  :
http://www.autokostencheck.de/Audi/Audi-A4/A4-Avant/a4-avant-2-0-tfsi-b8_37977.html
http://www.autokostencheck.de/Audi/Audi-A4/A4-Avant/a4-avant-2-0-tfsi-b8_37977/wertverlust-restwert/ das wären bei einem Jahr Nutzung insgesamt Kosten von  56,85 Cent je Kilometer  oder fast das 8,5 FACHE meiner aktuellen Kosten !!!
soviel zu Zahlen , Daten , Fakten !
Sicher hab ich keine Sicherheitsfeatures und auch keinen Computer im Auto der dem Fahrer das denken abnimmt , aber ist ein aufmerksamer umsichtiger Fahrer nicht das wichtigste Sicherheitsfeature das ein Auto haben kann ?
soviel mal zu sogenannten Argumenten die mir Menschen entgegenbringen , die wirklich ein denkendes Auto zu brauchen scheinen ..... ;-) 

Ausser Kilometern nicht viel neues

Sternzeit 11072013 , der Tacho zeigt 302661 , der Wagen spult zuverlässig seine Kilometer ab ausser nem erlegten Rehbock der auf der Landstrasse ins Auto gelaufen ist (bis auf einen Reifen keine weiteren Schäden ) keine besonderen Vorkommnisse  , der Durchschnittsverbrauch pendelte sich die letzten 4000 Kilometer bei 3,45 Litern ein . Wird Zeit für den Urlaub , dann kriegt der Wagen ein grosses Update an Teilen die ihm das sparen leichter machen . Ziel ist es ganz klar noch vor dem Ende des Sommers unter die 3 Liter zu kommen .

soo Heute Mittag auf dem Heimweg die 300000 vollgemacht . Bin irgendwie Stolz auf den AX :-)
asoo ja im Spritmonitor zu sehen , die letzte Tankfüllung hat uns 1125 Kilometer weit gebracht , die Reserveleuchte war noch nicht am dauerleuchten , wollte trotzdem bei dem Preis nicht volltanken nur um nen neuen Durchschnittsverbrauch zu ermitteln , mehr als 36 Liter wären eh nicht reingegangen ........  wir kommen ja auch mit 10 Euro schon Richtung 250 Kilometer weit , Volltanke bei den Temperauren ist auch nicht so gut  .und die nächsten Modifikationen stehen in den Startlöchern , also gibt es erst in ein paar Tagen wieder Zahlen , Daten , Fakten.

Sternzeit 19062013 : der Kilometerstand geht unaufhaltsam Richtung 300.000  , seit dem letzten Volltanken 1050 Kilometer unterwegs , die Reserveleuchte flackert nur bei starken Steigungen mal kurz auf , sieht nach ner neuen persönlichen Verbrauchsbestmarke aus .

War eine etwas Kilometerärmere Woche mit kaum besonderen Vorkommnissen , am Donnerstag ist der Zündschlüssel im Zündschloss abgebrochen , musste das Schloss knacken und dann den Wagen mit Schraubendreher starten , war etwas ungewohnt aber gestern hab ich dann aus dem Teileträger das Zündschloss eingebaut . gut wenn man die Ersatzteile auf Speicher hat . spart Kosten und Rennerei ;-)
ansonsten Heute vollgetankt der Durchschnittsverbrauch hat sich auf den letzten 1400 Kilometern bei 3,53 Litern eingependelt . 
die Antenne wurde wegen Überflüssigkeit entfernt : 

wird zeit für die nächsten Modifikationen .das Sportfahrwerk wartet :

Ersatzteile sind ja sonst noch egnug vorhanden , sind beide 1,4er Diesel :

Logbucheintrag  Kilometer 298350 .
habe meine erste "über 1000 Kilometer" Tankfüllung absolviert , nur die ab und an nervende Reserveleuchte liess mich vorhin mal für 10 Euro nachtanken , mal gucken ob der Spritpreis in 2 Tagen etwas verträglicher ist . Sonst keine besonderen Vorkommnisse , aber auch leider keine Zeit für weitere Modifikationen . eine kleinigkeit ist mir dennoch aufgefallen :  nachdem das Mathy Additiv sich voll entfaltet hat , dreht der Motor sowohl bei Kaltstar wie auch bei Warmstart etwas schneller durch als vor der Kur , das Standgas ist auch etwas höher als vorher . hoffe das ich bald das Getriebemathy einfüllen kann .......

Mit kleinen Schritten gehts voran :
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Die Originalen Aussenspiegel wurden durch welche von der Yamaha FZR 1000  getauscht war ein bissl anpassungsarbeit in die originalen Träger in der Tür , aber letztendlich hat es gut geklappt , man sieht ordentlich , sie haben ne E Nummer und sie bauen je Seite ca 6cm schmaler. nebenbei , die originalen Spiegel wiegen 600 Gramm das Stück , diese hier wiegen 360 Gramm das Stück , also wieder ein knappes halbes Kilo weniger Gewicht ;-)

Logbucheintrag  : Kilometerstand 297280 , der Wagen verrichtet zuverlässig seinen Dienst . Der Verbrauch ist etwas angestiegen auf 3,8 Liter Durchschnitt auf die letzten 2000 Kilometer , da ein Grossteil davon mit über 200 Kilo Zuladung  gefahren wurde , und das in Verbindung mit 100 Kilo Fahrer (den ich mal bei der Rechnung zum fahrfertigen Fahrzeug addiere) heisst: statt 850 Kilo hat der Wagen über 1050 Kilo mit sich rumgeschleppt , was  25% Mehrgewicht bedeutet , sogesehen finde ich den Mehrverbrauch vertretbar .
Gestern wurde ein Öl/Filterwechsel durchgeführt  und nach Spülung nach Herstellerangabe mit Mathy ergänzt , danach 250 Kilometer warmgefahren . erster Subjektiver Eindruck : Der Motor Läuft etwas weicher und reagiert ein bissl spontaner . wir wollten auch Mathy ins Getriebe füllen , nur war leider kein passender Schlüssel für die Ablass/Auffüllschraube da . das wird die Tage noch nachgeholt , dann mal sehen ob der gefühlte Widerstand vom Getriebe besser wird .
Dann wurde ein Dachspoiler vom GT Modell angebracht seitdem ein bisschen Wirbel an der Heckscheibe weniger :

Die anvisierten Windleitbleche vor den Vorderrädern waren etwas zu labil , also ist das verschoben , bis eine GT Frontschürze aufgetrieben wurde und die Tieferlegung verbaut wird .

Logbucheintrag : Kilometerstand 294826 war eine Kilometerarme Woche , dafür hat der Wagen wieder einige Vollbeladene Kilometer hinter sich gebracht  keine Optimalen Voraussetzungen für eine weitere reduktion des Verbrauchs aber ich lass mich überraschen beim nächsten Volltanken die Tage . Bis jetzt keine technischen Veränderungen  aber dank einem anderen AX Ecomodder Tipp bekommen wo ein noch längerer fünfter Gang verbaut war , mitsamt den Bestellnummern für die Zahnräder . mal sehen wie schnell sie organisiert werden können .
Freitag hab ich den wagen wiegen lassen um das realgewicht zu ermitteln .
745 Kilo mit ca 18 Litern Sprit im Tank .

Die Kilometer werden wie erwartet Sparsam und zuverlässig runtergespult , mittlerweile Kilometerstand 294300 ( beim Kauf warens noch 291950)2 mal nachgetankt weil der Dieselpreis recht günstig war Spritmonitor , ansonsten war recht wenig Zeit für Arbeiten , so beschränkt sich alles erstmal darauf , die noch benötigten Sachen zur Optimierung zu sammeln und den Wagen im harten Alltag zu nutzen.

Neues

Momentaner Stand , mit mittlerweile montierten Sommerrädern : Nach 2 maligen Volltanken , gleiche Tankstelle , gleiche Säule , bis kurz vor dem überlaufen getankt, nun mal etwas exaktere Verbrauchswerte auf den Zyklus von 563 Kilometern: 3,61 Liter auf 100 Km , oder auch 65,54 MPG . Dabei war die Fahrtstrecke gemischt 40% Autobahn , 45% Landstrasse und 15% Stadt . ein bissl Stau war auch dabei sowie ca 100 Km mit voller Beladung . Also keine Extremsparbedingungen sondern einfach harter Alltag . Nächste Woche fangen die ersten kleineren Aerodynamischen Modifikationen an .

Erstes Nachtanken

Heute für 20 Euro Diesel nachgetankt, die Tanknadel stand in etwa auf der Stellung vor dem ersten Tanken . der errechnete Durchschnittsverbrauch auf die 485 Kilometer seit dem ersten Tanken 3,69 Liter oder 64,11 MPG . Jetzt stehen als erstes die Sommerreifen auf dem Plan . Bei den Temperaturen bieten die Winterreifen ein bissl viel Rollwiderstand aber man kann nicht sofort alles haben ;-)

Erste Arbeiten

Vor der Optimierung kommt erstmal die Instandsetzung . Heute ein bissl Zeit investiert und die pienzige Hinterbremse instandgesetzt. Nun bremst er wieder Ordentlich , das hier war die Ursache : . Bei der ausgiebigen Probefahrt ein wenig die windgeräusche sondiert .... da geht noch einiges

Hallo und Willkommen zum 100Mpg Projekt in Germany .

Was heisst 100 Mpg ? Das heisst nichts anderes als 100 Meilen (160 Kilometer) mit einer US-Gallone (3,785 Liter)Treibstoff in einem Seriennahen Automobil im Alltag als Durchschnittsverbrauch zu realisieren . Achso ja für die Rechenfaulen das entspricht einem Durchschnittsverbrauch von 2,366 Litern auf 100 Kilometer . Es gab ja vor einigen Jahren vom VW/Audi Konzern die Bemühung vollwertige 3 Literautos anzubieten mit dem VW Lupo 3L oder dem Audi A2 3L mit 1,2 Liter TDI Motoren , Diese Autos sind mit entsprechendem Fahrer und Streche durchaus in der lage nahe an diesen Verbrauch zu kommen . Leider war ihnen ein nur ein kurzes Leben beschert , da die Masse der Kunden wohl doch eher PS statt Sparsamkeit bevorzugte . Für meine Begriffe sind diese Wagen aber mit zuviel Technik und vor allen Dingen Elektronik vollgestopft , von der ich kein Fan bin , Schlicht und Einfach war für mich die Vorgabe , nach dem Motto "Was er nicht hat,kann auch nicht kaputtgehen" . So fiel die Wahl auf ein Automodell das ich vor ca 15 Jahren das erste mal gefahren hab und das bei jährlicher Fahrleistung von ca 35 Tkm schon damals eine rollende Spardose war , sowohl den Verbrauch wie auch die Wartungs/Reparaturkosten betreffend . Dieser Wagen ist mittlerweile 20 Jahre alt aber findet sich unter http://www.spritmonitor.de als Diesel immernoch auf Platz 5 der sparsamsten Autos nach Durchschnittsverbrauch der Fahrer wieder . Es ist der Citroen AX mit der 1,4 Liter Dieselmaschine 37 KW/50 PS umgerüstet auf Euro2 und vom Werk angegebenem Normverbrauch von 4,2 Litern, bei konstant Tempo 90 3,2 Liter. Hier kann man einige interessanten Fakten zu dem Modell sehen : Autoscout . Neben 2 Ersatzteilspendern wurde das Projektexemplar mit knappen eineinhalb Jahren Tüv als fahrende Spardose angeschafft, zwar mit einigen Mängeln die noch abgestellt werden , aber dafür Günstig . Gestern auf der Heimfahrt ca. 390 Kilometer lag der Verbrauch bei unter 4 Litern auf 100 Kilometer trotz noch montierter Winterreifen . Der Durchschnittsverbrauch wird bei Spritmonitor Aktualisiert . Das das Ziel mit dem Wagen im Serienzustand nicht zu schaffen ist, sollte ja jedem Klar sein , so werden nach und nach einige mehr oder weniger tiefgreifende Modifikationen durchgeführt, Sämtliche Veränderungen am Fahrzeug werden dann hier Dokumentiert . auch die die Nichts gebracht haben , denn auch für mich ist das Projekt ein Lernprozess. Ich wünsche viel Spass in Zukunft beim Lesen und viel Erfolg bei ihren eigenen Projekten .